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» Fue posible. El valor de la participación

El logro fue importante pero las sonrisas no abundaron. Años impulsando un proyecto y el texto final, aunque favorable, obtuvo un festejo medido de los ciclistas que acompañaron la presentación de ACU la tarde del martes 19 de Mayo en el Salón Presidente Perón de la Legislatura, ante los diputados de la Comisión de Planeamiento.

Solo veinte horas antes nos enteramos que nos volvían a “borrar” (ver La importancia del Bici Diputado) y que el burdo texto (ver Proyecto 2da. Lectura) reducía la guarda de bicicletas a un máximo de seis unidades, desconocía la Ley del Plan Urbano Ambiental, contradecía la Ordenanza 44365 y variaba lo votado en primera lectura.

Este proyecto en sus considerandos contenía como argumento falaz…”que en dicha Audiencia Pública se presentaron inscriptos quienes expresaron su beneplácito a la Aprobación Inicial en consideración y no se registraron observaciones ni objeciones”, cuando la ACU –uno de los dos exponentes de la Audiencia junto con la Cámara de Garajistas(ver Audiencia Pública de Garajes)- había propuesto una redacción completamente distinta introduciendo el concepto de “anclaje para bicicletas”, diferenciándolo del de “cochera” y planteando como cuestión central el tamaño de los establecimientos. La desgravación del audio, la versión taquigráfica y las notas periodísticas (ver Prensa) dan cuenta de la “falta de beneplácito”.

Hubo una reunión previa de asesores de la Comisión de Planeamiento a la que no fue invitada la Asociación de Ciclistas Urbanos, pese a su propuesta de modificación. Varios asesores y la Presidenta misma habían sido contactados telefónicamente por ACU pidiendo participar. En esa reunión se gesto el nuevo texto. El que nos dejaba afuera.

¡Urgente: no podremos estacionar en garajes comerciales!, fue el asunto del e-mail enviado desde ACU a los usuarios ciclistas, a periodistas, bicicleterías, motoqueros, ONG, Cámaras Industriales, políticos, funcionarios. El runrún de “lo aprobaron los dos bloques”, por el PRO y FPV, sonaba a sentencia o a goleada en contra. Pero, y no por casualidad, empezó a generarse la “ola” de participación ciclista.

Esa “ola” que ya había “inundado” de email y llamadas telefónicas el 9º piso del ex Mercado del Plata cuando un “iluminado” Subsecretario de Transito amago sacar los Carriles Preferenciales, ahora se hacia sentir en los despachos de legisladores y funcionarios vinculados al tema garajes. Y hasta un grupo de ciclistas ingreso con sus cascos (la bici no, porque no hay donde estacionarla) a la Legislatura en pleno horario laboral.

Solo a minutos del inicio de la reunión de Diputados la participación ciclista provocó que se abriera la negociación y se consensuara un texto final. Logramos que se garantizara el piso propuesto por ACU (ocho anclajes mínimos) modificando el porcentaje (ocho anclajes por cada 50 coches) en beneficio de los garajes medianos, pero comprometiendo un número importante de anclajes para bicis en las grandes playas concesionadas (ver Texto Final).

La redacción aprobada significa un importante avance para solucionar uno de los principales inconvenientes para quienes ya usamos la bici: donde guardarla. También supera los objetivos básicos que nos propusimos cuando se empezó a tratar el proyecto en el 2007 (ver Prensa)

Pero el festejo es mesurado. Porque muchos diputados, asesores y funcionarios desconocen la realidad y potencialidad del ciclismo urbano e invisibilizan a sus usuarios. Su cerril visión automovilística cede solo ante la presión de la “ola” de participación ciclista.

Estemos atentos. Falta la aprobación en el recinto y la reglamentación del Ejecutivo.

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» Canal Encuentro: programa de Seguridad Vial

Canal Encuentro: programa de Seguridad Vial

“Amigos del Volante” es uno de los nuevos programas educativos de Canal Encuentro del Ministerio de Educación de la Nación.

Con el pretexto de una ficción que cuenta la historia de un viaje de más de 1.000 km. donde una pareja despareja debe cruzar el desierto patagónico con la misión de salvarla cooperativa para la que trabajan,  la realización contempla contenidos educativos de forma pedagógica en cuanto a la seguridad vial, exponiendo una mirada técnica, sociológica, psicológica y antropológica de la seguridad vial.

Auspiciado por Federación Patronal Seguros S.A.( http://www.fedpat.com.ar/), el contenido novedoso y dinámico de “Amigos del Volante” aborda con profundidad -y toques de humor-  una de las mayores y más dramáticas problemáticas que padece nuestra sociedad: la accidentología vial. 

El ciclo, que consta de cuatro capítulos, fue realizado por el equipo de la productora  El Perro en la Luna (http://elperroenlaluna.com.ar/), con dirección general de Sebastián Mignona.

La trama de ficción se intercala con esquemas y separadores animados que ilustran sobre temas puntuales de la seguridad vial, y complementan las participaciones de especialistas y profesionales. En el segundo de estos capítulos el tema de la bicicleta es tratado con los comentarios técnicos de la Asociación de Ciclistas Urbanos.

En la programación de Canal Encuentro (http://www.encuentro.gov.ar/home.aspx) encontrarás avances del programa que se emite los martes a las 20:30 hs.

(Nota: repeticiones los días miércoles 14:30 hs., jueves 09:30 hs., sábado 05:30 hs. y 18:30 hs., domingo: 00:30 hs. y martes: 00:30 hs.)

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» Reunión de Sustran Lac en Buenos Aires

Con el magnifico entorno del Auditorio y Centro de Atención al Visitante de nuestra Reserva Ecológica se realizó el pasado 2 de Abril un encuentro del sector Cono Sur de Sustran Lac -Red Activa de Transporte Sustentable en América Latina y el Caribe- del que ACU como miembro de la misma tuvo el orgullo de ser anfitrión.

Con el título “Latinoamerica Pedalea” el encuentro tuvo como objetivo conocer la realidad del ciclismo urbano en los países de las organizaciones extranjeras que nos visitaron, en el marco de lo que denominamos encuentros “cara a cara”. Esta segunda versión realizada en Buenos Aires y Montevideo complemento la originaria realizada en Quito en septiembre del 2008, donde se aprobaron sus principios y objetivos.

Si bien con particularidades propias de cada país, las exposiciones marcaron que los ciclistas latinoamericanos tenemos similares condicionamientos para desarrollar nuestra actividad.
Tránsito agresivo, mala imagen de la bici, robos, funcionarios desinteresados e ignorantes de estas realidades son algunos de los temas que nos igualan. También el aumento del numero de usuarios y la potencialidad de la actividad.

Tomás Marín, de Ciudad Viva de Santiago de Chile abrió la jornada con su trabajo “Construyendo Sociedad Civil para ciudades más justas, amables y sustentables”, donde retrató la labor de su organización, si bien ciclista, de fuerte implantación en la vida barrial y sus inicios logrando la modificación del diseño de un tramo de auotopista. Y como coordinador de Sustran Lac explico los objetivos y funcionamiento de la Red, y el concepto de transporte activo.

Jan van der Grift, de I-CE (Interface for Cycling Expertise) Holanda, puso de relieve la importancia que para el desarrollo del ciclismo tiene el desaliento al automóvil particular y la disminución de la velocidad de circulación del tránsito automotor. Reseño además la labor de ICE en Sustran Lac, Sustran Asia y Sustran Africa.

André Geraldo Soares, Director Administrativo de Viaciclo, Florianópolis, Brasil relato la tarea de su Asociación creada en el 2001 y miembro de la Uniao de Ciclistas do Brasil (UCB). Como este país cuenta con un programa federal para la promoción de la bici -a cargo del Gobierno Nacional- ha sido elegido como país foco del BPP (Bicycle Partnership Program) del gobierno Holandes. En el estado de Santa Catarina nuestro visitante dio testimonio de sus actividades.

Pablo Morales, como asesor y representante del Diputado de la CABA Pablo Failde, reseño el proceso legislativo que genero la promulgación de la Ley Nº2536 Sistema de Transporte Público de Bicicletas o “Bicing”, remarcando la importancia que para su reglamentación e implementación tendremos los ciudadanos que circulamos en bici.

Ernesto Camacho, directivo de Urubike, Centro de Investigación y Promoción de la Bicicleta, Montevideo, Uruguay explicitó la tarea de su organización en defensa de la bici por su sustentabilidad ecológica, social y económica. Conocedor de nuestra ciudad, resalto las similitudes que viven los ciclistas rioplatenses.

Diana y Alfredo Said representando a Amigos del Pedal, Buenos Aires, marcaron que como grupo de cicloturistas han acompañado el proceso de resurgimiento de la bicicleta como medio de transporte.

Fernando Rodríguez Llugdar y Jorge Francisco Ungaro, se acercaron en representación de la Municipalidad del partido de Gral. Pueyrredon, valoraron las experiencias de los grupos expositores y la posibilidad de implementar las mismas en la ciudad de Mar del Plata.

La presentación de la Asociación de Ciclistas Urbanos cerró el encuentro mostrando a los visitantes las iniciativas, logros y déficit de su acción, marcando la desvalorización del modo bicicleta en el ambiente “técnico/vial” en contraposición al auge de su utilización como medio de transporte y esparcimiento. Se comentó que como objetivo prioritario se busca el tratamiento y/o reglamentación de las normativas que permitan el estacionamiento de bicicletas en garajes, que “pondrá” en las calles a miles de ciclistas.

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